Vi kan nå tilby våre kunder charter seiling i Kroatia. Lei en båt med eller uten skipper fra vår flåte med båter som ligger  mellom byen Split i Kroatia og flyplassen tilhørende området. Mange har seilt der tidligere og de fleste kommer tilbake- inkludert oss selv her i Pollen Maritime AS. Et annet klima enn langs våre kyster, kanskje verdens best organiserte charter system, velutviklede og velordnede havner, kombinert med utsøkt mat og drikke i et vakkert kulturelt landskap. Prøv det selv – du vil like det.

Mer informasjon om vårt system kan du finne under fanen Charter på denne nettsiden. Kontakt oss gjerne!

Har du noen gang tenkt på hva en avviser list egentlig gjør for jobb? Har du sett på et skrog uten avviserlist etter noen sesonger? Du vil finne enorm forskjell i slitasje på skrogsiden. Et skrog uten avviserlist blir mattere, gult og stygt. På avviserlisten ruller fenderne, og avviserlisten presser tjærede stolper eller stygge kaikanter bort fra skroget, slik at ikke skroget blir skadet.

Har du noen gang stått i le med en følelese av at nå er det like før jeg faller ut? En solid, bred og sklisikker teak kant hjelper deg på alle Hallberg-Rassy båter. Tryggere og bedre. Dyrere ja – Men det gir Deg en mye bedre båt!

Etter først å ha blitt utsatt på grunn av uværet som herjet i begynnelsen av romjulen, ble seilasen avviklet i strålende vintervær nyttårsaften.
Seks båter fra Bodø avsluttet året med den tradisjonelle regattaen “Sjyvotten”. Hallberg-Rassy 310 med navn “Inua”, med skipper Enno Rodegerdts, vant seilasen.
Vi gratulerer!

Avrenningshull på dekket er en detalj på din Hallberg-Rassy som gir deg en renere skrogside og som verftet snart er alene om. Har du tenkt på at dette letter vedlikeholdet betraktelig for deg, og over tid opprettholder glansen i topcoaten. Om du studerer systemet med rør innnvendig vil du forstå at dette er et komplisert lite system. Men – det gir Deg en Bedre båt!

Et nytt showroom med permanent båtutstilling finner du nå hos Hallberg-Rassy varvs AB. Vi viser HR310,342,372,37 og 40. Åpningstider er i den vanlige kontortiden eller etter avtale. Velkommen!

Din Hallberg-Rassy seilbåt er bedre og tryggere enn de fleste andre seilbåter. Gjennom en kort mini- serie her på denne internett siden vil vi presentere hvorfor det er slik. Se også Facebook siden “Hallberg-Rassy i Norge”.

Bildet over viser en “chainplate”. Yttervantet er festet i denne.

Vol 1.

Hva vi spesielt vil fremheve som en av våre viktigste design elementer som gjør at en Hallberg-Rassy er en særdeles trygg båt er – den spesielt tunge kjølen som er laget av bly. Legg merke til at en Hallberg-Rassy har bly som  standard materiale i kjølen.  Dette gjør at du får en tyngre kjøl som kan være grunnere enn i en båt med f.eks en jern kjøl.

En tyngre kjøl gjør at du får en stivere båt, en båt som ikke krenger så lett. Dette igjen gir bedre seilegenskaper, mindre rulling i grov sjø, mindre ror press og igjen bedre kontroll i tøffe forhold.

Bly ruster heller ikke, noe som gjør vedlikeholdet lettere. Samtidig som bly er tungt er det samtidig mykt. Ved grunnstøtninger gjør dette at blyet absorberer mye av trykket når materialet treffer bunnen. Mindre skade på mennesker og båt er resultatet.

Med mer konsentrert vekt i kjølen er vi i stand til å plassere et dypt og konsentrert kjølsvin. Kjølsvinet, som er rommet mellom dørk platene og toppen av kjølen velger vi å konstruere som et dypt rom som vil romme vann, olje, diesel som måtte lekke av en anledning. Hvis dette får rulle fritt, noe det kan om ikke kjølsvinet er der, så vil etterhvert hele den innvendige bunnen bli sauset med illeluktende bunnvann.

Hva er ulempene med en bly kjøl?

En tyngre kjøl laget i bly koster mer penger. Bly er mye dyrere enn jern. Enn tyngre kjøl vil også kreve at alt på den andre siden av seilsenteret vil måtte øke dimensjon for å holde i mot tyngden i kjølen – noe som ikke er en ulempe!  Dette medfører altså oppgradering av mastedimensjonen, stag og vant, tau og wire, alle vinsjer, stagfester og alle skjøteskinner og sjakler fordi man kan seile med mer seil sterkere vind.

Alt dette vil som en total gi Deg en Mye Bedre Båt!

Følg med i denne serien fremover.

Vi er veldig fornøyd med vår minste Dragonfly. Båten setter en ny standard for fleksibilitet fordi den seiler godt, er familie vennlig samt at den kan trailes bak din bil. Dette gir deg muligheter for enkel tilgang til alle de ukjente stedene du drømmer om å seile ved, men som ligger litt for langt unna. Sett båten på tilhengeren og kjør dit.

Dragonfly 28 tilbyr 5 senger med over 2 m lengde. En stor cabin med god utsikt og en enorm cockpit og uteplass på trampolinen for mer enn hele familien. Båten seiler lett i 20 knop men er like fin å seile i 4 knop. I tilegg kan den kjøres på landeveien i over 45 knop!

På tide å bli multihull eier?

Hallberg-Rassy beviser sin sterke posisjon og lanserer en  helt ny modell i 40 fots klassen. Spesielt for båten er den store cockpiten der man fraviker prinsippet om senter cockpit og istedet lager en stor aft-cockpit.

Innredningslayout i hele 4 forskjellige varianter finnes. Spesielt vil vi nevne muligheten for å få båten som en 3 kabins båt med 2 aktre kabiner.

Pollen Maritime vil snart legge ut mer informasjon om modellen på vår hjemme side.

Les mer om den nye modellen her.

Vi siterer Hallberg-Rassy verftet:

Helt ny Hallberg-Rassy-modell

Som en uppföljning av den stora framgången med Hallberg-Rassy 372, European Yacht of the Year 2010 inom Luxury Cruiser, presenteras Hallberg-Rassy 412, som kommer att segla sommaren 2012.

Bra båtfart

Frers fartdiagram indikerar en båtfart på 8,08 knop i en vind av 6 meter per sekund vid en vindvinkel på 100 grader.

Ren däckslayout

Fallen och övriga trimlinor löper osynliga till fyra vinschar i sittbrunnssargen. Denna lösning möjliggör den Hallberg-Rassy-typiska Knappseglingen, även med traditionellt storsegel, utan att elvinscharnas motorer stjäl ståhöjd eller volym från inredningen. Knappsegling är inregistrerat varumärke för Hallberg-Rassy

Det finns inte mindre än sju stora skylights, alla flushmonterade så att glasytan ligger i nivå med överbyggnaden eller däcket. Genuafockens rulle är monterad under däck. Även en elektrisk ankarvinsch kan monteras under däck.

Rejäl sittbrunn

Sittbrunnen är rejält tilltagen och hela 312 cm lång med sittbänkar på 264 cm. Det finns två rejäla avställningsytor/kartbord i teak i sittbrunnen. Som standard har båten ett elegant fällbart högglanslackat teakbord på styrpiedestalen. Som option finns ett stort fast sittbrunnsbord. Styrpedistalens topp är specialgjord av Hallberg-Rassy med osedvanligt mycket plats för knappar och displayer, inklusive en 12 tums plotter. Ratten är 122 cm stor och styrningen är en stångstyrning för precis känsla i alla lägen. Självklart är sittbrunnen välskyddad av den Hallberg-Rassy-typiska vindrutan. Det finns möjlighet till en biminitop.

Modernt segelplan

Det moderna segelplanet är lätthanterligt med ett stort storsegel och en något överlappande genuafock. Självslående fock finns som tillval. En kraftig akterstagssträckare ingår som standard. Riggen är optimerad för bidevindssegling och har tre svepta spridarpar. Toppvanten går nästan ut i fotlisten och undervanten mot överbyggnaden, vilket ger en mycket smidig passage på däck, samtidigt som detta är fördelaktigt för skotningen av genuafocken. En code zero eller en gennaker kan föras mellan masttoppen och ett löstagbart bogspröt.

Ljus och inbjudande inredning

Under däck är inredningen rymlig, ljus och inbjudande. Det finns dubbla skylights i salongen och även skjutluckan har ljusinsläpp. Det finns fyra skrovfönster, varav två i salongen. Skrovfönstren sitter i ögonhöjd när man sitter i soffan, vilket både skapar god kontakt med omgivningen, ljus och volymkänsla i enastående klass. Alla sidofönster är öppningsbara och är för övrigt identiska i storlek med dem i Hallberg-Rassy 54. Pentryt är väl tilltaget, U-format och sjögående. Kylen är ovanligt stor och den finns möjlighet för en frys och en micro.

Kojerna är väl tilltagna, eller vad sägs om en förpik på 2,14 m längd och huvudända 2,06 m och en fotända på 68 cm, akterkabin på 2,07 m längd med 1,52 m huvudända och fotända på 1,20 m.

Möjlighet till en eller två akterkabiner

För första gången på en Hallberg-Rassy erbjuds möjligheten till två akterkabiner. Detta kan fortfarande kombineras med en eller två toaletturymmen. Salongen kan byggas med två bekväma fåtöljer, något Hallberg-Rassy introducerade som första varv i världen redan 1984. En översikt över inredningsalternativen finns här.

För att höja långseglingskomforten ytterligare, finns tvättmaskin, vattenmakare och elverk som tillval.

Tung köl på djupt kölsvin

Kölen är i bly med tjock bulb längst ned och väger 4 ton. Kölen sitter på ett väl nedbyggt kölsvin, vilket ger både styrka och komfort. Rodret är djupt och vällagrat för kontroll och exakt styrning även under riktigt tuffa förhållanden. Skrovet har en integrerad avvisarlist.

Generöst motoriserad

Motorn är en Volvo Penta D2-75 på hela 75 hk. Tillsammans med en tankvolym på 340 liter ger det en väldigt lång räckvidd.

Beställ nu, segla sommaren 2012

Är Du kvick och beställer Din nya Hallberg-Rassy 412 nu, kan du segla redan sommaren 2012!

Ja vi kan nok selge Din båt.

Det er en absolutt forutsetning at tilnærmingen til markedet skjer på en gjennomtenkt måte. Alle eiere mener de har den beste båten, men slik er det nok ikke. Vi ser mange båter og er ærlige overfor oppdragsgiver i forhold til hva vi ser. Din båt kan være et skinnende objekt eller kanskje et objekt som krever endel timer for en ny eier. Forventning har 2 sider – vi avstemmer dette med partene.

Det innhentes derfor en kort tilstandsrapport for båten før vi setter igang. En ryddig og ren båt vil være viktig. Vi kan gjerne administrere vask hvis nødvendig.

Om ikke gode bilder er tilgjengelige vil vår fotograf gjennomføre eksteriør og interiørfotografering av båten.

Vi forsøker å lage informative prospekt som distribueres gjennom blant annet vår nettside direkte til våre kunder.

Mer informasjon om vår salgsprosess kan bes om ved å ta kontakt pr mail til Pollen Maritime AS

en bunnplugg eller i Sverige kallt dyvike hull.

Alle Hallberg-Rassyer har dette i bunn av kjølsvinet, ja HR båter har et dypt kjølsvin. Kjølsvinet er viktig for sikkerhet, fordi vann samler seg i kjølsvinet istedet for å renne rundt i båten under dørker og benker. Vannet kan lett kontrolleres og pumpes ut fra kjølsvinet. I tillegg vil det dype kjølsvinet være et forsterkende element for kjøl-innfestningen. Helt sentralt ved en grunnstøtning, fordi opptak av krefter og fordeling av disse vil fordeles på en helt annen måte enn ved en flatere bunn der kjølen er montert rett på bunnen. Kjølsvinet betyr en dyrere byggeprosess – men det er mange prinsipper Hallberg-Rassy ikke vil fravike for å gi deg den tryggeste og Beste båten for pengene.

Bunnpluggen kan skrus ut om vinteren når båten står på land. Båten kan enkelt rengjøres under dørkene og skittent vann vil renne ut i bunnpluggen. En lett ventilasjon er en stor fordel om vinteren, så la bunnpluggen stå åpen hele vinteren igjennom.